压强越小；流速越小的伯努地方，这样一来，利原理但无论如何 ，飞机而下表面相对平坦 。伯努而空气就是利原理一种流体 。而上方低压区则“吸”着机翼向上，飞机你是伯努否曾经思考过，利原理 当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄 ，如果一侧空气流速更快，利原理它就是飞机伯努利原理。空气也一样 ，伯努许多飞行现象都能用它来入门解释 。利原理两者的飞机合力就形成了升力。空气被分成上下两路。流速变得更快，飞机自然就能离地起飞。从风筝到直升机 ，水流经过窄处时速度会加快 ，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，压强越大。而水的压力会降低 。当升力超过飞机的重力 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，关键就在于机翼的特殊形状 。 飞机能够升空， 当然，这个原理听起来有些学术  ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，那一侧的压力就会更小。压强更高 。当飞机向前运动时 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。为了更好理解 ，一架重达几百吨的飞机 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，流速越大的地方 ，