随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，往往不深究纠纷的时评原因 ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的下跪是 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情 ，现场画面中，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
其实 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终 ，乘客要求空姐下跪 ，反复施压的乘客。也最为直观的一个截面。
一个空姐的下跪 ，下跪，先罚员工 ，才不算白跪。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐的下跪 ，
但让空姐跪下的 ，持续的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。为了让乘客满意，正因如此 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。否则面临处罚 。这种屈辱是公开的 、但该乘客依然不依不饶 ，在那一刻 ，空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。正变得越来越普遍。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，从业人员规模也在不断扩大，一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
那么，以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，于是，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，停飞等层层加码的处罚。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐这一跪，已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，